1，空調(diào)系統(tǒng)的組成：

空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)，冷凝器，蒸發(fā)器，膨脹閥，干燥儲(chǔ)液器及其管路等組成,

2，制冷原理簡(jiǎn)介

（1）       用戶按操作程序啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下開始工作，驅(qū)使制冷劑在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)。

（2）       高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱，降溫，冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。

汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯
液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空
調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機(jī)輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯
液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機(jī)輸入側(cè)
和壓縮機(jī)機(jī)油池。



貯液干燥器
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實(shí)際上是一個(gè)貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。
一方面，它相當(dāng)于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出...

根據(jù)自動(dòng)空調(diào)的控制原理，造成壓縮機(jī)不吸合的可能原因除壓縮機(jī)本身以外，還有動(dòng)力系統(tǒng)控制電腦PCM、空調(diào)開關(guān)的請(qǐng)求信號(hào)、壓力傳感器信號(hào)以及室內(nèi)／室外溫度傳感器等因素。
首先檢查1.壓縮機(jī)電容損壞或不良,導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作.(現(xiàn)象和上面差不多,但壓縮機(jī)不轉(zhuǎn),且過熱).
2.室溫感溫頭阻值變值,導(dǎo)致空調(diào)外機(jī)不工作.(現(xiàn)象和空調(diào)達(dá)到設(shè)定溫度后停機(jī)一樣).
    連接空調(diào)壓力表，測(cè)量空調(diào)管路壓力，結(jié)果顯示高壓為2000kPa，低壓為350kPa左右，這...
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　　汽車空調(diào)不制冷的原因主要有：

　　1、制冷劑泄漏或制冷劑質(zhì)量不過關(guān)

　　因?yàn)橄募镜牡絹�，帶來了制冷劑市�?chǎng)的繁榮，所以市場(chǎng)上就出現(xiàn)很多質(zhì)量不過關(guān)的...

汽車空調(diào)工作原理與普通的家用空調(diào)工作原理有一定的相似性，但是又要比家用空調(diào)的工作原理更加的復(fù)雜。下面就跟隨小編一起去了解一下汽車空調(diào)的工作原理。

在汽車空調(diào)中一般主要由壓縮機(jī)、電控離合器、怠速器和控制系統(tǒng)、膨脹閥、貯液干燥器、冷凝器、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、蒸發(fā)器等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。

1 空調(diào)系統(tǒng)的組成

空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲(chǔ)液器及管路等組成，

2.2 制冷原理簡(jiǎn)介

1) 用戶按操作程序啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下開始工作，驅(qū)使制冷劑(R134a，一種環(huán)保型制冷劑，不會(huì)破壞臭氧層、無(wú)毒性、無(wú)刺激、不燃燒、無(wú)腐蝕性)在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)。

2) 高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出...